Patin de guidage à rouleaux ou patin de guidage coulissant, quel type s'applique
La réponse courte est qu'un Patin de guidage de rouleau d'ascenseur est le meilleur choix pour les ascenseurs à grete vitesse dans les immeubles de moyenne à grande hauteur, tandis qu'un Chaussure de guidage coulissante d'ascenseur est le choix standard pour les monte-charges et les ascenseurs de passagers à faible vitesse. Les deux appartiennent à la catégorie plus large des types de patins de guidage d'ascenseur, et le choix correct dépend presque entièrement de la vitesse de la cabine, du type de charge et de la douceur de roulement dont un bâtiment a réellement besoin.
Un patin de guidage se trouve entre le rail de guidage de l'ascenseur et la cabine ou le contrepoids, permettant aux deux de se déplacer strictement de haut en bas le long du rail sans dévier, s'incliner ou se balancer pendant le déplacement. Ce composant unique a un effet direct sur le confort de conduite, l'usure des rails et l'entretien dont le système d'ascenseur a besoin au cours de sa durée de vie.
Comment fonctionne réellement un patin de guidage à l’intérieur de l’arbre
Chaque patin de guidage, quel que soit son type, est construit à partir de trois parties principales : le revêtement du patin qui entre en contact avec le rail, le corps du rail de guidage sur lequel il circule et le siège du patin de guidage qui fixe l'ensemble au châssis de la voiture ou au châssis du contrepoids. Sur les modèles coulissants, la section supérieure peut également porter une coupelle d'huile qui alimente en lubrifiant entre la doublure du patin et la surface du rail, ce qui réduit la friction et prolonge la durée de vie de la doublure.
Aperçu des composants de base
- Doublure de chaussure, la surface d'usure qui entre directement en contact avec le rail de guidage
- Corps de rail de guidage, la voie verticale en acier traversant l'arbre
- Siège de chaussure de guidage, le support reliant la chaussure à la voiture ou au contrepoids
- Godet d'huile, présent sur les types coulissants pour lubrifier la garniture et le contact du rail
Une fois ces pièces assemblées et alignées, le patin de guidage maintient le châssis de la voiture contraint à une seule trajectoire verticale, c'est exactement pourquoi la précision de l'alignement lors de l'installation est aussi importante que la qualité du matériau du patin lui-même.
Structure des patins de guidage à rouleaux et endroits où ils fonctionnent le mieux
Un patin de guidage à rouleaux remplace le revêtement coulissant fixe par un ensemble de roues rotatives qui roulent le long de la surface du rail de guidage au lieu de traîner dessus. Étant donné que le point de contact roule plutôt que glisse, la friction diminue fortement, ce qui permet à la voiture de rouler à des vitesses plus élevées avec sensiblement moins de vibrations transférées dans l'habitacle.
Ce contact roulant est la principale raison pour laquelle un fabricant de patins de guidage à rouleaux cible généralement les ascenseurs situés dans des bâtiments plus hauts, où la vitesse et la qualité de déplacement augmentent toutes deux. Les patins de guidage à rouleaux sont également courants dans les projets de modernisation où un ascenseur plus ancien est transformé en une unité de passagers plus rapide sans modifier le rail de guidage existant.
| Caractéristique | Comportement typique |
|---|---|
| Type de contact | Contact de roue roulant le long de la surface du rail |
| Niveau de friction | Faible, réduit l'accumulation de chaleur à des vitesses plus élevées |
| Besoin de lubrification | Minime, les roulements de roue nécessitent uniquement des contrôles périodiques |
| Paramètre commun | Ascenseurs de passagers de hauteur moyenne à élevée |
Structure des patins de guidage coulissants et endroits où ils fonctionnent le mieux
Un patin de guidage coulissant maintient un revêtement fixe en contact continu avec le rail plutôt que de rouler dessus. Cette conception se présente sous deux formes : le patin de guidage coulissant fixe, qui maintient une position rigide contre le rail, et le patin de guidage coulissant élastique, qui utilise un mécanisme à ressort pour absorber les petites irrégularités du rail et réduire les chocs transmis à la voiture.
Les patins de guidage coulissants fixes sont principalement utilisés sur les monte-charges, où le jeu des deux côtés du patin doit rester constant et l'espace entre le revêtement et la surface supérieure du rail est généralement maintenu dans la plage de 0,5 à 2 millimètres . Ce dégagement serré et constant est plus important pour les applications de fret, car un chargement inégal exerce une pression latérale répétée sur l'ensemble de patins de guidage.
Types coulissants fixes ou élastiques
- Patin de guidage coulissant fixe, montage rigide, généralement associé aux monte-charges
- Patin de guidage coulissant élastique, doublure soutenue par des ressorts, couramment utilisé sur les ascenseurs à faible vitesse
- Les deux types dépendent d'une coupelle d'huile en haut de la chaussure pour maintenir la doublure lubrifiée.
- Les deux types conviennent aux bâtiments de moyenne et grande hauteur fonctionnant à des vitesses de déplacement inférieures
Les acheteurs comparant un fournisseur de patins de guidage coulissant Par rapport à une option à rouleaux, on constate généralement que les types coulissants coûtent moins cher à entretenir dans les systèmes plus lents, car le revêtement s'use de manière prévisible et les intervalles de remplacement sont faciles à planifier en fonction de l'entretien de routine.
Comparaison de la plage de vitesse entre les types à rouleaux et coulissants
La capacité de vitesse constitue la ligne de démarcation la plus claire entre les deux types de patins de guidage d'ascenseur. Le tableau ci-dessous illustre la plage de vitesse générale à laquelle chaque type est généralement adapté dans les projets de monte-charges et de monte-charges.
Ces plages sont des modèles généraux de l'industrie plutôt que des limites fixes, puisque le plafond réel dépend de la conception complète du système d'ascenseur, et non du seul patin de guidage. Néanmoins, cette tendance explique pourquoi les patins de guidage à rouleaux dominent les voitures express et les voitures particulières de grande hauteur, tandis que les types coulissants restent courants sur les bâtiments de fret et les bâtiments de faible hauteur.
Différences de tolérance de jeu selon les types de patins de guidage
Le jeu entre la doublure du sabot et le rail affecte directement le mouvement latéral d’une voiture. Un jeu plus serré et plus constant réduit généralement les vibrations mais nécessite une installation et un alignement des rails plus précis.
Les patins de guidage à rouleaux ont tendance à fonctionner avec un espace effectif plus serré car la roue maintient un contact de roulement constant contre le rail, tandis que les patins coulissants sont réglés avec un petit jeu de travail afin que le revêtement ne se coince pas contre la surface du rail pendant le déplacement.
Modèle d'adoption des patins de guidage à rouleaux dans les bâtiments plus hauts
À mesure que la hauteur des bâtiments et la vitesse de déplacement des ascenseurs ont augmenté dans les nouveaux projets de construction et de modernisation, la demande s'est progressivement orientée vers les systèmes à rouleaux pour les voitures particulières. La ligne ci-dessous reflète cette tendance directionnelle générale plutôt qu’une statistique fixe.
Ce changement est dû en grande partie à deux facteurs régulièrement évoqués dans les débats sur l'industrie des ascenseurs : les attentes croissantes en matière de douceur de roulement dans les bâtiments de passagers et la part croissante de projets de modernisation qui augmentent la vitesse des voitures sans remplacer l'ensemble du système ferroviaire.
Comparaison des performances selon les facteurs de sélection clés
Choisir entre des modèles à rouleaux et coulissants revient souvent à peser plusieurs facteurs de performance ensemble plutôt que de choisir uniquement en fonction de la vitesse. Le graphique radar ci-dessous place les deux types par rapport à cinq facteurs que les acheteurs évaluent généralement.
Les patins de guidage à rouleaux obtiennent généralement des résultats plus élevés en termes de capacité de vitesse, de douceur de roulement et de contrôle du bruit, tandis que les patins de guidage coulissants ont tendance à obtenir des scores plus élevés en termes de simplicité d'entretien et de manutention de charge pour le transport de marchandises, c'est pourquoi les monte-charges s'appuient toujours fortement sur des conceptions coulissantes fixes.
Exigences d'installation qui affectent les performances à long terme
Une installation correcte détermine si l'un ou l'autre type de patin de guidage fonctionne comme prévu pendant la durée de vie de l'ascenseur. Les patins de guidage supérieur et inférieur doivent être installés sur la même ligne verticale une fois installés, sans inclinaison ni torsion entre eux, et les deux doivent s'aligner avec le centre de l'ensemble de mâchoires de sécurité.
Pour les patins de guidage coulissants fixes utilisés spécifiquement sur les monte-charges, le jeu des deux côtés du patin doit rester constant sur toute la longueur du trajet, et l'espace entre le revêtement et la surface supérieure du rail est généralement maintenu dans les limites. 0,5 à 2 millimètres plage décrite précédemment. Un jeu incorrect dans les deux sens a tendance à se manifester rapidement par une usure inégale ou une conduite plus difficile.
Points de contrôle d'installation à confirmer
- Chaussures supérieures et inférieures alignées sur une seule ligne verticale
- Aucune inclinaison ou torsion visible sur le siège du patin de guidage
- Alignement centré sur la mâchoire de sécurité des deux côtés de la cabine et du contrepoids
- Dégagement latéral constant maintenu tout au long du parcours du rail
- Godet d'huile rempli et fonctionnant correctement sur les patins coulissants
Type de chaussure de guidage correspondant à l'utilisation du bâtiment et de l'ascenseur
Le choix entre un patin de guidage à rouleaux d'ascenseur et un patin de guidage coulissant d'ascenseur devient simple une fois que le profil du bâtiment et la fonction de l'ascenseur sont clairs. Le tableau ci-dessous résume le modèle général que suivent généralement les acheteurs et les équipes de pièces d’ascenseurs.
| Profil de bâtiment ou d'ascenseur | Type de chaussure de guidage couramment assorti |
|---|---|
| Ascenseur de grande hauteur | Patin de guidage à rouleaux |
| Ascenseur de hauteur moyenne | Patin de guidage à rouleaux or elastic sliding guide shoe |
| Ascenseur de passagers à basse vitesse | Patin de guidage coulissant élastique |
| Monte-charge | Patin de guidage coulissant fixe |
| Modernisation avec mise à niveau de vitesse | Patin de guidage à rouleaux replacement |
Les équipes d'installation travaillant sur un projet de remplacement de patins de guidage d'ascenseur partent souvent de cette même correspondance de profil avant de demander des échantillons à un chaussure de guidage d'ascenseur personnalisée fournisseur, car il est tout aussi important de faire correspondre la largeur du rail existant et les dimensions du siège du patin que de faire correspondre le type de patin de guidage lui-même.
Reconnaître quand une chaussure de guidage doit être remplacée
Les patins de guidage s'usent progressivement et la plupart des équipes de maintenance des ascenseurs apprennent à surveiller une poignée de signes d'avertissement cohérents plutôt que d'attendre une panne totale. Un mouvement latéral inhabituel dans la voiture, un grincement ou un grincement près du haut ou du bas du châssis de la voiture et des rainures d'usure visibles sur la doublure des chaussures sont les premiers indicateurs les plus courants.
Les équipes d'approvisionnement chargées d'un programme de remplacement de patin de guidage d'ascenseur demandent généralement des dimensions correspondantes pour la largeur du rail et l'emplacement du patin de guidage avant de passer commande, car même un patin bien fait fonctionnera mal si l'ajustement contre le rail existant est incorrect. Travailler avec une entreprise établie usine de chaussures de guidage d'ascenseur Chine Les relations d'approvisionnement basées sur la base raccourcissent souvent ce processus de mise en correspondance, car les équipes de production peuvent référencer les dessins de profil de rail directement par rapport à l'outillage existant.
À propos de l'usine de pièces d'ascenseur de Ningbo Yinzhou Fukangda
L'usine de pièces d'ascenseur de Ningbo Yinzhou Fukangda a été fondée en 2006 et est située dans le parc industriel de Da'ao, district de Yinzhou, ville de Ningbo, province du Zhejiang, Chine. L'entreprise se concentre sur la recherche, le développement, la production et la vente de pièces d'ascenseurs, travaillant à la fois en tant que fabricant de patins de guidage d'ascenseur et société de rails de guidage d'ascenseur au service des chaînes d'approvisionnement d'ascenseurs nationales et internationales.
Le centre de production utilise une variété de matériel avancé et d'équipements de transformation du plastique ainsi que des lignes d'assemblage et des procédures d'inspection matures, garantissant la précision, la qualité et une continuité d'approvisionnement stable dans chaque lot de production. En tant que Patin de guidage d'ascenseur OEM and Fabricant chinois de chaussures de guidage d'ascenseur , Fukangda a bâti une coopération de longue date avec des marques d'ascenseurs reconnues opérant sur le marché intérieur, y compris des relations couvrant les canaux de projets Hitachi, Mitsubishi, Otis, Thyssen, Guangri, Kangli, Asie-Pacifique, Suzuki et Singlin, reflétant une solide réputation bâtie au fil des années d'approvisionnement constant au sein de l'industrie des pièces d'ascenseurs.
Foire aux questions
Il s'agit d'un dispositif coulissant ou roulant installé entre la cabine d'ascenseur ou le contrepoids et le rail de guidage, limitant le déplacement à un seul chemin vertical.
Il stabilise la cabine ou le contrepoids sur le rail, empêchant ainsi la déviation, l'inclinaison ou le balancement pendant que l'ascenseur monte et descend.
Une configuration typique utilise quatre patins de guidage sur le châssis de la voiture et quatre sur le châssis du contrepoids, positionnés aux coins supérieur et inférieur de chacun.
Le siège et le corps du rail sont généralement en métal, tandis que la doublure du patin est souvent un matériau résistant à l'usure conçu pour réduire la friction contre le rail.
Les rails de guidage sont disponibles dans une gamme de tailles de profilés standard en forme de T, la taille correcte étant sélectionnée en fonction du poids de la voiture, de sa vitesse et de l'envergure des rails entre les supports.
Les rails sont montés section par section sur des supports muraux à l'intérieur du puits, vérifiés pour leur alignement vertical et assemblés avec des éclisses avant l'installation des patins de guidage.
Les techniciens mesurent la largeur du rail, la planéité du front de taille et l'alignement vertical le long de l'arbre à l'aide d'étriers et vérifient la rectitude en plusieurs points.
