Patins de guidage à rouleaux d'ascenseur sont un élément crucial du système de rails de guidage d'ascenseur, principalement utilisés pour guider la cabine d'ascenseur et le contrepoids le long des rails de guidage pour un fonctionnement fluide tout en réduisant la friction et les vibrations.
1. Fonctions des patins de guidage des rouleaux d'ascenseur
Conseils et fonctionnement stable
Positionnement précis : les rouleaux en caoutchouc ou en polyuréthane des patins de guidage à rouleaux adhèrent étroitement aux côtés des rails de guidage, assurant ainsi le mouvement vertical de la cabine/du contrepoids le long des rails et empêchant toute déviation latérale ou balancement.
Résistance à la charge décalée : lorsque l'ascenseur est chargé de manière inégale (par exemple lorsque les passagers sont concentrés d'un côté), les patins de guidage à rouleaux s'adaptent à la répartition de la pression et maintiennent la stabilité opérationnelle.
Réduction des chocs et du bruit
Absorption des vibrations : l'élasticité du revêtement en caoutchouc absorbe les impacts des rails de guidage et des joints de rail inégaux, réduisant ainsi les vibrations de la voiture et améliorant le confort de conduite (le bruit est réduit de plus de 50 % par rapport aux patins de guidage coulissants traditionnels).
Conception silencieuse : la friction de roulement remplace la friction de glissement, réduisant considérablement le bruit de friction métallique, ce qui la rend adaptée aux environnements sensibles au bruit tels que les résidences haut de gamme et les hôpitaux.
Friction et consommation d'énergie réduites
Avantage de friction de roulement : le coefficient de friction des patins de guidage à rouleaux n'est que de 1/10 de celui des patins de guidage coulissants, réduisant ainsi la charge sur le moteur d'entraînement de l'ascenseur et économisant environ 5 à 15 % de consommation d'énergie.
Entretien sans lubrification : les patins de guidage coulissants traditionnels nécessitent une application régulière de graisse, tandis que les patins de guidage à rouleaux s'appuient sur les propriétés autolubrifiantes du caoutchouc/polyuréthane, réduisant ainsi les coûts d'entretien.
Durée de vie prolongée du rail de guidage
Protection de la surface du rail de guidage : La dureté des rouleaux en caoutchouc ou en polyuréthane (généralement 70-90 Shore A) est inférieure à celle des rails métalliques, évitant ainsi l'usure et les rayures.
Erreur de rail de guidage adaptatif : des écarts ou déformations mineurs lors de l'installation du rail de guidage (par exemple, rectitude à ± 3 mm) peuvent être tolérés, réduisant ainsi les exigences strictes en matière de précision du rail de guidage.
Convient aux ascenseurs à grande vitesse
Haute vitesse Stabilité : Les patins de guidage à rouleaux sont un équipement standard pour les ascenseurs à grande vitesse (>2,5 m/s). Leur faible résistance aux frottements et aux vibrations garantit une accélération et une décélération douces et sans à-coups de la cabine d'ascenseur. Résistance à la température : les rouleaux en polyuréthane de haute qualité peuvent fonctionner dans un environnement de -30 ℃ ~ 80 ℃, évitant ainsi les défaillances matérielles causées par des températures extrêmes.
2. Problèmes courants des patins de guidage à rouleaux d'ascenseur
Usure anormale des rouleaux
- Usure unilatérale (usure importante d'un côté)
Phénomène : Un côté du rouleau s'use beaucoup plus rapidement que l'autre, ce qui peut s'accompagner d'un tremblement de la voiture.
Causes :
Le rail de guidage n'est pas installé verticalement ou est tordu (par exemple, déviation d'aplomb > 1 mm/m).
Le châssis de la voiture est déformé ou le support du patin de guidage est sollicité de manière inégale.
La pression du ressort du galet est mal réglée (pression excessive d’un côté).
Solution :
Utilisez un outil d'alignement laser pour vérifier la verticalité du rail de guidage et l'ajuster.
Réalignez le châssis de la voiture ou remplacez le support déformé.
Réajustez la pression du ressort pour assurer une tension uniforme sur tous les rouleaux.
- Usure excessive des rainures
Phénomène : La profondeur de rainure sur la surface de contact du rouleau dépasse 3 mm (la profondeur de rainure standard pour un rouleau neuf est d'environ 1 à 2 mm).
Causes :
Des impuretés dures telles que du sable et des copeaux métalliques sont présentes à la surface du rail de guidage.
Le matériau du rouleau n'est pas suffisamment dur (par exemple, polyuréthane de mauvaise qualité).
L’ascenseur fonctionne à une fréquence excessivement élevée (par exemple, l’ascenseur d’un centre commercial fonctionne plus de mille fois par jour). Solution :
Nettoyez les rails de guidage et appliquez de l'huile de guidage (uniquement pour les rails à patins de guidage coulissants ; les rails à patins de guidage à rouleaux doivent être maintenus au sec).
Remplacez les rouleaux à haute dureté (tels que les roues en polyuréthane d'une dureté Shore A de 90A).
Pour les ascenseurs très utilisés, raccourcissez le cycle d’inspection (tous les trois mois).
Défaillance du matériau caoutchouc/polyuréthane
- Fissuration ou durcissement de la surface
Symptôme : Des fissures apparaissent sur la surface du rouleau, une perte d'élasticité et un bruit de « craquement » pendant le fonctionnement.
Causes :
Exposition prolongée aux UV (comme dans les ascenseurs à cage en verre).
Ozone ou corrosion chimique (fuite de lubrifiant ou de produit de nettoyage de la salle des machines).
Vieillissement naturel du matériau (généralement 5 à 8 ans).
Solution :
Remplacez-le par un matériau résistant aux UV (tel que le caoutchouc EPDM).
Évitez d'utiliser des solvants contenant du benzène ou de la cétone pour le nettoyage.
Inspectez régulièrement et remplacez tous les rouleaux vieillissants (évitez de mélanger l'ancien et le nouveau).
- Délaminage du caoutchouc
Symptôme : La couche extérieure de caoutchouc du rouleau se sépare du noyau métallique de la roue. Cause :
Processus de collage défectueux (par exemple, colle non conforme aux normes ISO 813).
Fonctionnement surchargé provoquant une contrainte de cisaillement excessive sur la couche de caoutchouc.
Solution :
Sélectionnez des rouleaux en polyuréthane intégralement moulés (sans interface de collage).
Vérifiez la précision du capteur de charge de l'ascenseur.
Problèmes de structure mécanique
- Grippage des roulements ou bruit anormal
Symptôme : Le rouleau tourne avec raideur, accompagné d'un bruit de grincement métallique.
Cause :
Défaillance du joint permettant la pénétration de poussière (courant dans les ascenseurs de chantier).
Séchage ou contamination de la graisse (par exemple mélange avec de la poudre de ciment).
Solution :
Utilisez des roulements avec un indice de protection IP54.
Nettoyez les roulements une fois par an et remplissez-les de graisse à base de lithium haute température.
- Défaillance du ressort
Symptôme : Pression de contact insuffisante ou excessive entre le rouleau et le rail de guidage.
Cause :
Rouille printanière (milieu humide).
Déformation par fatigue (plus de 100 000 cycles de compression).
Solution :
Remplacez le ressort par de l'acier inoxydable. Utilisez un manomètre pour vérifier la force du ressort (la valeur standard est généralement de 150 à 200 N/roue).
3. Inspection et entretien quotidiens
| Articles d'entretien | Contenu de l'inspection | Normes/Exigences | Remède |
| Inspection de l'apparence des rouleaux | Fissures de surface, pelage, déformation, profondeur d'usure des rainures | Usure ≤ 3mm, pas de fissures visibles | Le dépassement de la norme nécessite un remplacement ; des fissures mineures peuvent être utilisées temporairement, mais l'intervalle d'inspection doit être raccourci. |
| Flexibilité rotationnelle | Faites pivoter manuellement le rouleau pour vérifier s'il y a un grippage ou un bruit anormal. | Rotation douce, pas de frottement métallique. | La liaison des roulements nécessite un nettoyage et une lubrification ; un bruit anormal grave nécessite le remplacement du roulement ou du rouleau. |
| Pression du ressort | Vérifiez le ressort pour détecter la rouille, la déformation et la pression uniforme. | Pression 150-200N/rouleau, pas de déformation plastique. | Une pression inégale nécessite un ajustement ; la rouille ou la déformation nécessite le remplacement du ressort. |
| Contacter le rail de guidage | Contact complet entre le rouleau et le rail de guidage, ainsi que toute usure inégale. | Surface de contact uniforme, pas d'usure unilatérale. | En cas d'usure inégale, vérifiez la verticalité du rail de guidage ou la déformation du châssis de la voiture. |
| Serrage des boulons | Vérifiez le jeu du support du patin de guidage et des boulons de fixation de l'essieu. | Le couple doit être conforme aux spécifications du fabricant (par exemple, 30 à 50 Nm). | Resserrez et marquez les boulons pour éviter qu'ils ne se desserrent. |
